Historie

Schokkerhaven is aangelegd in 1936-1938 als werk- en aanvoerhaven voor de droog te leggen N.O.P. Het laatste stukje dijk is in 1940 gedicht ongeveer 1500 mtr west van het restaurant richting Ketelbrug. Na het droogleggen van de N.O.P. heeft de Schokkerhaven meer als werk- en vluchthaven dienst gedaan. In de periode 1967-1973 zijn op Schokkerhaven de beton -elementen van de Ketelbrug gebouwd. Als vluchthaven was deze haven de laatste plaats waar schepen goed weer konden afwachten voordat men het Ijsselmeer ging oversteken. Ketelmeer en flevopolder bestonden toen nog niet. Na de oorlog plm. 1947 is met het aanleggen van de flevopolder begonnen en verloor Schokkerhaven de status als vluchthaven. Als overslaghaven werd hij belangrijker vooral voor landbouwproducten, zoals aardappelen en uien. Export met coasters naar Engeland en de Scandinavische landen.

In de haven werden in de maanden okt t/m dec. Vooral bieten vervoerd. Plm. 5000 tot 7000 ton per dag per binnenschip. Tot plm. 1975 is er een weerstation van het K.N.M.i. geweest voor storm waarschuwingen en waterstandregistratie. Tijdens de wintermaanden was de haven een ijsvlakte met mogelijkheden voor ijszeilen en schaatsen.

Door containervervoer en vergroting van de schepen is de haven minder belangrijk geworden en is veranderd van een actieve drukke werkhaven naar een rustige woonjachthaven.

In 2003 is de uitbreiding van het strand en de parkeerplaatsen gerealiseerd.